شهدت نواكشوط وعدد من المدن الموريتانية، خلال الأيام الأولى من يوليو 2026، أزمة حادة في توزيع المحروقات، إذ امتدت طوابير طويلة من السيارات أمام محطات التوزيع، وأحجمت بعض المحطات عن استقبال العملاء بسبب نفاد مخزونها. وأثار المشهد موجة واسعة من الشكاوى على منصات التواصل الاجتماعي، حيث أبدى مواطنون قلقهم من تفاقم الوضع.
وتُعزى هذه الأزمة في جزء كبير منها إلى اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية التي ضربت أسواق الطاقة في أعقاب التصعيد العسكري في منطقة الشرق الأوسط وما خلّفه من تداعيات على حركة ناقلات النفط وارتفاع تكاليف الشحن البحري. وإذ تعتمد موريتانيا بصورة شبه كاملة على استيراد المشتقات النفطية، فإنها تبقى عرضة لأي اختلال في الأسواق الدولية.
وفي هذا السياق، كشف وزير الشؤون الاقتصادية والتنمية عبد الله ولد سليمان ولد الشيخ سيديا أن الحكومة اختارت الإبقاء على دعم المازوت بمستوى سبعين أوقية جديدة للتر، وهو ما يكلّف الخزينة العامة نحو 3.15 مليار أوقية قديمة شهرياً. وتبلغ أسعار المحروقات عند المضخة حالياً 65.02 أوقية جديدة للتر من البنزين، و55.22 أوقية للكيروسين، و62.13 أوقية للغازوال.
وأعلنت الحكومة عن نشر فرق ميدانية لمتابعة أوضاع محطات الوقود في مختلف المناطق، مؤكدةً أنها ستتخذ إجراءات صارمة بحق أي محطة يثبت تورطها في الاحتكار أو الامتناع عن البيع أو المضاربة على الأسعار. وطمأنت السلطات المواطنين بأن الإمدادات متوفرة وأن الأزمة ظرفية لا تعكس شحاً حقيقياً في المخزون الوطني.
وعلى الرغم من التطمينات الرسمية، واصل كثير من المواطنين شكواهم من صعوبة الحصول على الوقود في عدد من أحياء العاصمة وبعض المدن الداخلية. وفي هذا الإطار، طالب ناشطون ومختصون باتخاذ إجراءات هيكلية أعمق لتقليص اعتماد البلاد على الاستيراد واستغلال طاقتها الهائلة في مجال الطاقة الشمسية والريحية التي يرى الخبراء أنها كفيلة بتحقيق قدر كبير من الاكتفاء الطاقي إذا استُثمرت بالشكل الأمثل.
وتُعزى هذه الأزمة في جزء كبير منها إلى اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية التي ضربت أسواق الطاقة في أعقاب التصعيد العسكري في منطقة الشرق الأوسط وما خلّفه من تداعيات على حركة ناقلات النفط وارتفاع تكاليف الشحن البحري. وإذ تعتمد موريتانيا بصورة شبه كاملة على استيراد المشتقات النفطية، فإنها تبقى عرضة لأي اختلال في الأسواق الدولية.
وفي هذا السياق، كشف وزير الشؤون الاقتصادية والتنمية عبد الله ولد سليمان ولد الشيخ سيديا أن الحكومة اختارت الإبقاء على دعم المازوت بمستوى سبعين أوقية جديدة للتر، وهو ما يكلّف الخزينة العامة نحو 3.15 مليار أوقية قديمة شهرياً. وتبلغ أسعار المحروقات عند المضخة حالياً 65.02 أوقية جديدة للتر من البنزين، و55.22 أوقية للكيروسين، و62.13 أوقية للغازوال.
وأعلنت الحكومة عن نشر فرق ميدانية لمتابعة أوضاع محطات الوقود في مختلف المناطق، مؤكدةً أنها ستتخذ إجراءات صارمة بحق أي محطة يثبت تورطها في الاحتكار أو الامتناع عن البيع أو المضاربة على الأسعار. وطمأنت السلطات المواطنين بأن الإمدادات متوفرة وأن الأزمة ظرفية لا تعكس شحاً حقيقياً في المخزون الوطني.
وعلى الرغم من التطمينات الرسمية، واصل كثير من المواطنين شكواهم من صعوبة الحصول على الوقود في عدد من أحياء العاصمة وبعض المدن الداخلية. وفي هذا الإطار، طالب ناشطون ومختصون باتخاذ إجراءات هيكلية أعمق لتقليص اعتماد البلاد على الاستيراد واستغلال طاقتها الهائلة في مجال الطاقة الشمسية والريحية التي يرى الخبراء أنها كفيلة بتحقيق قدر كبير من الاكتفاء الطاقي إذا استُثمرت بالشكل الأمثل.
Nouakchott et plusieurs villes mauritaniennes ont enregistré, au cours des premiers jours de juillet 2026, de graves perturbations dans la distribution des carburants. De longues files de véhicules se sont formées devant les stations-service, dont certaines ont suspendu leurs activités après épuisement de leurs réserves. La situation a suscité une vague de réactions sur les réseaux sociaux, de nombreux citoyens exprimant leur inquiétude face à la dégradation de l'accès aux produits pétroliers.
Cette crise est largement attribuée aux turbulences qui affectent les chaînes d'approvisionnement mondiales en énergie, à la suite de l'escalade militaire au Moyen-Orient et de ses répercussions sur la circulation des pétroliers et le renchérissement du fret maritime. La Mauritanie, qui dépend presque entièrement des importations pour ses produits pétroliers raffinés, se trouve particulièrement exposée aux secousses des marchés internationaux de l'énergie.
Dans ce contexte, le ministre des Affaires économiques et du Développement, Abdallahi Ould Souleimane Ould Cheikh Sidiya, a indiqué que le gouvernement avait maintenu la subvention sur le fioul à hauteur de 70 ouguiyas nouvelles par litre, représentant un coût mensuel d'environ 3,15 milliards d'anciennes ouguiyas pour le Trésor public. Les prix à la pompe s'établissent actuellement à 65,02 MRU le litre d'essence, 55,22 MRU pour le kérosène et 62,13 MRU pour le gazole.
Les autorités ont annoncé le déploiement d'équipes de terrain pour surveiller la situation dans les stations-service à travers le pays, avertissant que tout opérateur reconnu coupable de rétention de stock, de pratiques spéculatives ou de vente à des prix illégaux ferait l'objet de sanctions. Le gouvernement a tenu à rassurer l'opinion en affirmant que les approvisionnements sont disponibles et que les difficultés constatées sont d'ordre conjoncturel, sans refléter un manque réel de stock au niveau national.
Malgré ces assurances officielles, de nombreux citoyens ont continué à se plaindre des difficultés d'accès au carburant dans plusieurs quartiers de Nouakchott et dans certaines villes de l'intérieur. Des experts et des militants ont profité de la situation pour appeler à des réformes structurelles plus profondes, visant à réduire la dépendance du pays aux importations et à valoriser son immense potentiel en énergies renouvelables — solaire et éolien — jugé suffisant par les spécialistes pour assurer une large autonomie énergétique si correctement exploité.
Cette crise est largement attribuée aux turbulences qui affectent les chaînes d'approvisionnement mondiales en énergie, à la suite de l'escalade militaire au Moyen-Orient et de ses répercussions sur la circulation des pétroliers et le renchérissement du fret maritime. La Mauritanie, qui dépend presque entièrement des importations pour ses produits pétroliers raffinés, se trouve particulièrement exposée aux secousses des marchés internationaux de l'énergie.
Dans ce contexte, le ministre des Affaires économiques et du Développement, Abdallahi Ould Souleimane Ould Cheikh Sidiya, a indiqué que le gouvernement avait maintenu la subvention sur le fioul à hauteur de 70 ouguiyas nouvelles par litre, représentant un coût mensuel d'environ 3,15 milliards d'anciennes ouguiyas pour le Trésor public. Les prix à la pompe s'établissent actuellement à 65,02 MRU le litre d'essence, 55,22 MRU pour le kérosène et 62,13 MRU pour le gazole.
Les autorités ont annoncé le déploiement d'équipes de terrain pour surveiller la situation dans les stations-service à travers le pays, avertissant que tout opérateur reconnu coupable de rétention de stock, de pratiques spéculatives ou de vente à des prix illégaux ferait l'objet de sanctions. Le gouvernement a tenu à rassurer l'opinion en affirmant que les approvisionnements sont disponibles et que les difficultés constatées sont d'ordre conjoncturel, sans refléter un manque réel de stock au niveau national.
Malgré ces assurances officielles, de nombreux citoyens ont continué à se plaindre des difficultés d'accès au carburant dans plusieurs quartiers de Nouakchott et dans certaines villes de l'intérieur. Des experts et des militants ont profité de la situation pour appeler à des réformes structurelles plus profondes, visant à réduire la dépendance du pays aux importations et à valoriser son immense potentiel en énergies renouvelables — solaire et éolien — jugé suffisant par les spécialistes pour assurer une large autonomie énergétique si correctement exploité.