أعلن خفر السواحل الموريتاني هذا الأسبوع عن تصاعد لافت في النشاط المرتبط بالهجرة غير النظامية عبر الطريق الأطلسي المؤدي إلى جزر الكناري الإسبانية. وأفادت السلطات بإنقاذ أكثر من ألف شخص قبالة سواحل البلاد خلال نحو عشرة أيام، في مؤشر على عودة المحاولات بعد أشهر من الهدوء النسبي.
وقال أحمد مولاي، المسؤول في وحدة الهجرة غير النظامية بخفر السواحل، إن نحو 1187 مهاجرا جرى إنقاذهم في المياه الموريتانية منذ الثامن والعشرين من مايو/أيار. واعترضت السلطات ثماني قوارب خلال هذه الفترة، من بينها مركب تكفلت به البحرية الوطنية أواخر الشهر الماضي وكان يقل قرابة مئتي راكب.
وبحسب خفر السواحل، انطلقت القوارب من دول الجوار، وتحديدا من غامبيا والسنغال، من دون أن تُحدَّد جنسيات الركاب. ورُصد أحد هذه القوارب قرب بلدة انوامغار الواقعة على بعد نحو 200 كيلومتر شمال نواكشوط، على شريط ساحلي تحول إلى نقطة عبور متكررة نحو الأرخبيل الإسباني.
وبعد إنزالهم إلى البر، نُقل المهاجرون إلى مراكز استقبال مؤقتة في نواكشوط ونواذيبو شمال غربي البلاد. وتحظى هذه المراكز بدعم مالي من الاتحاد الأوروبي، وتُستخدم لتسجيل بيانات الذين جرى إنقاذهم بهدف تحديد الحالات الهشة والأشخاص المؤهلين للحصول على حماية دولية.
وأدى تشديد الرقابة البحرية في كل من السنغال وموريتانيا والمغرب إلى تغيير خريطة نقاط الانطلاق. فللالتفاف على المراقبة، باتت القوارب تنطلق من مناطق أبعد إلى الجنوب، لا سيما من سواحل غامبيا وغينيا، ما يطيل مدة الرحلات البحرية ويضاعف المخاطر.
ويبقى الطريق الأطلسي من بين أكثر مسارات الهجرة دموية في العالم. ففي كل عام، يركب آلاف المهاجرين، ومعظمهم من الشباب الأفارقة من غرب القارة، قوارب غالبا ما تكون متهالكة ومكتظة، أملا في بلوغ أوروبا. وحذّر المسؤول في خفر السواحل من أن أعداد الواصلين قد تبلغ مستويات غير مسبوقة هذا العام.
وقال أحمد مولاي، المسؤول في وحدة الهجرة غير النظامية بخفر السواحل، إن نحو 1187 مهاجرا جرى إنقاذهم في المياه الموريتانية منذ الثامن والعشرين من مايو/أيار. واعترضت السلطات ثماني قوارب خلال هذه الفترة، من بينها مركب تكفلت به البحرية الوطنية أواخر الشهر الماضي وكان يقل قرابة مئتي راكب.
وبحسب خفر السواحل، انطلقت القوارب من دول الجوار، وتحديدا من غامبيا والسنغال، من دون أن تُحدَّد جنسيات الركاب. ورُصد أحد هذه القوارب قرب بلدة انوامغار الواقعة على بعد نحو 200 كيلومتر شمال نواكشوط، على شريط ساحلي تحول إلى نقطة عبور متكررة نحو الأرخبيل الإسباني.
وبعد إنزالهم إلى البر، نُقل المهاجرون إلى مراكز استقبال مؤقتة في نواكشوط ونواذيبو شمال غربي البلاد. وتحظى هذه المراكز بدعم مالي من الاتحاد الأوروبي، وتُستخدم لتسجيل بيانات الذين جرى إنقاذهم بهدف تحديد الحالات الهشة والأشخاص المؤهلين للحصول على حماية دولية.
وأدى تشديد الرقابة البحرية في كل من السنغال وموريتانيا والمغرب إلى تغيير خريطة نقاط الانطلاق. فللالتفاف على المراقبة، باتت القوارب تنطلق من مناطق أبعد إلى الجنوب، لا سيما من سواحل غامبيا وغينيا، ما يطيل مدة الرحلات البحرية ويضاعف المخاطر.
ويبقى الطريق الأطلسي من بين أكثر مسارات الهجرة دموية في العالم. ففي كل عام، يركب آلاف المهاجرين، ومعظمهم من الشباب الأفارقة من غرب القارة، قوارب غالبا ما تكون متهالكة ومكتظة، أملا في بلوغ أوروبا. وحذّر المسؤول في خفر السواحل من أن أعداد الواصلين قد تبلغ مستويات غير مسبوقة هذا العام.
Les garde-côtes mauritaniens ont annoncé cette semaine un net regain de l'activité liée à la migration irrégulière sur la route atlantique menant aux îles Canaries espagnoles. Selon les autorités, plus d'un millier de personnes ont été secourues au large des côtes du pays en une dizaine de jours, signe d'une reprise des traversées après plusieurs mois de relative accalmie.
Un responsable de l'unité chargée de la migration irrégulière au sein des garde-côtes, Ahmed Moulay, a indiqué que près de 1 187 migrants avaient été secourus dans les eaux mauritaniennes depuis le 28 mai. Huit pirogues ont été interceptées au cours de cette période, dont une embarcation prise en charge fin mai par la marine nationale, qui a recueilli près de deux cents passagers.
D'après les garde-côtes, les embarcations étaient parties des pays voisins, principalement de Gambie et du Sénégal, sans que la nationalité des passagers ne soit précisée. L'une d'elles a été repérée à proximité de Nouamghar, localité située à environ 200 kilomètres au nord de Nouakchott, sur un littoral devenu un point de passage récurrent vers l'archipel espagnol.
Une fois débarqués, les migrants ont été conduits vers des centres d'accueil temporaires installés à Nouakchott et à Nouadhibou, dans le nord-ouest du pays. Ces structures, soutenues financièrement par l'Union européenne, servent à enregistrer les données des personnes secourues afin d'identifier les cas vulnérables et celles susceptibles de bénéficier d'une protection internationale.
Le renforcement des contrôles maritimes au Sénégal, en Mauritanie et au Maroc a modifié la géographie des départs. Pour contourner la surveillance, les passeurs font désormais appareiller les embarcations depuis des points plus méridionaux, notamment les côtes de Gambie et de Guinée, ce qui allonge la durée des traversées et accroît les risques en mer.
La route atlantique demeure l'une des plus meurtrières au monde. Chaque année, des milliers de candidats à l'exil, en majorité de jeunes Ouest-Africains, embarquent sur des pirogues souvent surchargées et vétustes dans l'espoir d'atteindre l'Europe. Le responsable des garde-côtes a averti que le nombre d'arrivées pourrait atteindre des niveaux sans précédent cette année.
Un responsable de l'unité chargée de la migration irrégulière au sein des garde-côtes, Ahmed Moulay, a indiqué que près de 1 187 migrants avaient été secourus dans les eaux mauritaniennes depuis le 28 mai. Huit pirogues ont été interceptées au cours de cette période, dont une embarcation prise en charge fin mai par la marine nationale, qui a recueilli près de deux cents passagers.
D'après les garde-côtes, les embarcations étaient parties des pays voisins, principalement de Gambie et du Sénégal, sans que la nationalité des passagers ne soit précisée. L'une d'elles a été repérée à proximité de Nouamghar, localité située à environ 200 kilomètres au nord de Nouakchott, sur un littoral devenu un point de passage récurrent vers l'archipel espagnol.
Une fois débarqués, les migrants ont été conduits vers des centres d'accueil temporaires installés à Nouakchott et à Nouadhibou, dans le nord-ouest du pays. Ces structures, soutenues financièrement par l'Union européenne, servent à enregistrer les données des personnes secourues afin d'identifier les cas vulnérables et celles susceptibles de bénéficier d'une protection internationale.
Le renforcement des contrôles maritimes au Sénégal, en Mauritanie et au Maroc a modifié la géographie des départs. Pour contourner la surveillance, les passeurs font désormais appareiller les embarcations depuis des points plus méridionaux, notamment les côtes de Gambie et de Guinée, ce qui allonge la durée des traversées et accroît les risques en mer.
La route atlantique demeure l'une des plus meurtrières au monde. Chaque année, des milliers de candidats à l'exil, en majorité de jeunes Ouest-Africains, embarquent sur des pirogues souvent surchargées et vétustes dans l'espoir d'atteindre l'Europe. Le responsable des garde-côtes a averti que le nombre d'arrivées pourrait atteindre des niveaux sans précédent cette année.